Citroen BERLINGO (G)のエンジン予熱システム 11.2002 - 2008
Citroen BERLINGO (G)のエンジン予熱システム
- 標準カタログ
- 新規カタログ(9個の商品)
Power:
Dimensions:
Lenght:
すべてのフィルタ
Power consumption:
Connector diameter:
ENGINE HEATER TT-THERMO 1000XC ( READY-TO-INSTALL)
商品コード:
AL51314717
-
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26464.72-12%23161.25 jpy -
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- 23161.25 jpy
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- 節約できる金額 3303.46 jpy (-12%)
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- 店舗で
- 3 個
-
配達日:
29.04.2024, 14:34
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詳細
-Heater intended for 4-6 cyl. engines.
TT-Thermo XC is the only hose-heater model on the market where the liquid and electrical sides are completely separate due to the patented design. This design maximizes the electrical safety of the device, and makes the model exceptional in the market.
- Ready-to-install package includes TT-THERMO 1000XC heater, Defa compatible element cable / socket 1.5m and Defa compatible 2.5m heating cable. (The color of the cable may differ from the picture)
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
TT-Thermo XC is the only hose-heater model on the market where the liquid and electrical sides are completely separate due to the patented design. This design maximizes the electrical safety of the device, and makes the model exceptional in the market.
- Ready-to-install package includes TT-THERMO 1000XC heater, Defa compatible element cable / socket 1.5m and Defa compatible 2.5m heating cable. (The color of the cable may differ from the picture)
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
Splashproof connection cable
商品コード:
AL14332844
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- 4278.04 jpy
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- 節約できる金額 650.27 jpy (-13%)
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- 注文可能
- 5 個
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配達日:
03.05.2024, 11:55
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Connector: |
|
Current: |
Max 16A
|
Lenght: |
1,5M
|
Voltage: |
AC 220-240 V
|
詳細 |
DEFA PlugIn connectors do not require any tools to make a safe connection. Therefore, you can install them without the help of a qualified electrician.
cable 1.5m
Defa compatible heating cable - Locking fork connection
商品コード:
AL33773500
-
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6301.12 jpy
- 価格: 6301.12 jpy
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- 注文可能
- 5 個
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詳細
Defa compatible instrument socket / element cable - Defa compatible heating cable - Locking fork connection
ENGINE HEATER TT-THERMO 500XC ( READY-TO-INSTALL)
商品コード:
AL73974230
-
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23314.16-12%20548.38 jpy -
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23314.16 - 割引価格
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- 節約できる金額 2765.77 jpy (-12%)
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- 注文可能
- 5 個
-
配達日:
03.05.2024, 11:55
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詳細
-Heater intended for 1-3 cyl. engines.
TT-Thermo XC is the only hose-heater model on the market where the liquid and electrical sides are completely separate due to the patented design. This design maximizes the electrical safety of the device, and makes the model exceptional in the market.
- Ready-to-install package includes TT-THERMO 500XC heater, Defa compatible element cable / socket 1.5m and Defa compatible 2.5m heating cable. (The color of the cable may differ from the picture)
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
TT-Thermo XC is the only hose-heater model on the market where the liquid and electrical sides are completely separate due to the patented design. This design maximizes the electrical safety of the device, and makes the model exceptional in the market.
- Ready-to-install package includes TT-THERMO 500XC heater, Defa compatible element cable / socket 1.5m and Defa compatible 2.5m heating cable. (The color of the cable may differ from the picture)
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
ENGINE HEATER TT-THERMO 1000XC
商品コード:
AL33724026
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25065.03-14%21556.56 jpy -
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25065.03 - 割引価格
- 21556.56 jpy
-
- 節約できる金額 3508.46 jpy (-14%)
-
- 注文可能
- 5 個
-
配達日:
03.05.2024, 11:55
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Power: |
1000 W
|
Dimensions: |
150 mm x 90 mm x 80 mm
|
Pipe diameter: |
⏀16 mm - ⏀20 mm
|
Connector diameter: |
17 mm
|
Pump throughput capacity: |
8 l/min
|
Power consumption: | すべての特徴 |
Power consumption: |
4,3 A
|
Frequency: |
50/60 Hz
|
Voltage: |
AC 220-240 V
|
詳細 |
A device that allows you to warm up the engine without starting it. Designed to preheat the engine, to facilitate starting the engine in cold weather and, in some cases, to warm the air in the vehicle cabin.
Weight 0.95 kg
Dimensions Length 150 mm Width 95 mm Height 95 mm
Voltage AC 220-240 V
Frequency 50/60 Hz
Power 1000 W
Power consumption 4.3 A
Compatibility Defa
Connector diameter 16 mm
Manufacturer TT-THERMO
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
ENGINE HEATER TT-THERMO 1500XC ( READY-TO-INSTALL
商品コード:
AL51314719
-
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26184.11-12%22915.93 jpy -
-
26184.11 - 割引価格
- 22915.93 jpy
-
- 節約できる金額 3268.18 jpy (-12%)
-
- 注文可能
- 5 個
-
配達日:
03.05.2024, 11:55
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詳細
-Heater intended for 6+ cyl. engines.
TT-Thermo XC is the only hose-heater model on the market where the liquid and electrical sides are completely separate due to the patented design. This design maximizes the electrical safety of the device, and makes the model exceptional in the market.
- Ready-to-install package includes TT-THERMO 1500XC heater, Defa compatible element cable / socket 1.5m and Defa compatible 2.5m heating cable. (The color of the cable may differ from the picture)
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
TT-Thermo XC is the only hose-heater model on the market where the liquid and electrical sides are completely separate due to the patented design. This design maximizes the electrical safety of the device, and makes the model exceptional in the market.
- Ready-to-install package includes TT-THERMO 1500XC heater, Defa compatible element cable / socket 1.5m and Defa compatible 2.5m heating cable. (The color of the cable may differ from the picture)
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
ENGINE HEATER TT-THERMO 1500XC
商品コード:
AL30750421
-
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26409.27-12%23304.08 jpy -
-
26409.27 - 割引価格
- 23304.08 jpy
-
- 節約できる金額 3105.19 jpy (-12%)
-
- 注文可能
- 5 個
-
配達日:
03.05.2024, 11:55
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Power: |
1500 W
|
Dimensions: |
151 mm x 90 mm x 75 mm
|
Lenght: |
151 mm
|
Pipe diameter: |
⏀16 mm - ⏀20 mm
|
Connector diameter: |
17 mm
|
Weight: | すべての特徴 |
Weight: |
880g
|
Pump throughput capacity: |
8 l/min
|
Power consumption: |
6,2 A
|
Frequency: |
50/60 Hz
|
Voltage: |
AC 220-240 V
|
詳細 |
The genuine and original TT-Thermo engine heater is suitable for almost all motor vehicles!
New generation hose heater with circulating water pump. Power 1500W
Externally more compact in size than previous Kld2 models
Our only model that is completely free to install in any position. No limited mounting angle or position
The resistors inside the heat exchanger are not directly in the liquid, so the resistors do not burn from the air bubbles in the system
Pump bearings reinforced and improved
Improved pump performance
All experiences of previous models have been taken into account in the design
Higher quality materials and components
Designed in Finland
Defa compatible connector
Hose outlet diameter 17mm
You can find the hose bends that may be needed for installation in our online store
Forget the inefficient engine heater!
Weight 0.95 kg
Dimensions Length 150 mm Width 95 mm Height 95 mm
Voltage AC 220-240 V
Frequency 50/60 Hz
Power 1500 W
Power consumption 4.3 A
Compatibility Defa
Connector diameter 16 mm
Manufacturer TT-THERMO
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
TT-THERMO 2200XC 18mm
商品コード:
AL51314701
-
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We have various delivery options to United States. You can see delivery date and cost in the shopping cart.
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27696.38 jpy
- 価格: 27696.38 jpy
-
- 注文可能
- 5 個
-
配達日:
03.05.2024, 11:55
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詳細
Designed for large machines such as work vehicles, trucks, etc.
New generation heater with water circulation pump. Power 2200W, adjustable connection angle.
No restrictions on installation angle or position
Defa compatible connector
Adjustable connection angle
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
A pre-starting, electric engine heater will help solve the problem. We suggest you purchase a ready-made version of the pre-start engine system, which includes all the necessary equipment and simple installation instructions.
How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
New generation heater with water circulation pump. Power 2200W, adjustable connection angle.
No restrictions on installation angle or position
Defa compatible connector
Adjustable connection angle
Pre-starting electric engine heaters are a solution for cars in times of cold and frost. Comfort - for you, care - for your car.
A cold engine start, for example in 30 degree frost, is equivalent to 500 km of vehicle mileage. In a cold engine, the viscosity coefficient of the lubricant becomes higher, and the load on the equipment increases.
How does cold starting a car affect the life of the starter? - For several reasons, during a cold start, the starter is the first to suffer: Thickened oil makes it difficult for the crankshaft to rotate. The battery uses more energy to start the engine. Gasoline evaporates more slowly and does not ignite easily. The viscosity of diesel fuel increases, making it more difficult for it to leak into the combustion chamber.
Engine wear during cold starts: Due to frequent cold starts, they contribute to more expensive repairs than replacing the starter and battery. The problem is that at negative temperatures all components lose volume, and the gap between the parts increases slightly. Therefore, cold starting a car helps reduce compression, as more fuel goes into the crankcase between the piston rings and the cylinder walls. Increased fuel consumption is not as bad as its consequences, because the more gasoline or diesel fuel gets into the engine oil, the faster the lubricant loses its properties. Therefore, if you frequently cold start the engine, wear is guaranteed on the following parts: crankshaft journals; main and connecting rod bearings; crankshaft support bearings.
All these parts are lubricated by engine oil, and if it loses its properties, the wear of these components accelerates.
All this together leads to the fact that cold starting a car negatively affects the life of the starter. Due to increased energy consumption and excessive load, the likelihood of insulation breakdown between the windings or their complete failure increases.
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How to make starting a cold engine safe? – Install pre-starting electric engine heaters! Take care of your iron friend.
TT-THERMO 2200XC 20mm
商品コード:
AL35880284
-
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詳細
A new generation hose heater with a circulating water pump. Power 2200W, adjustable angle in connection.
Intended for large machines, such as work machines, trucks, etc.
Externally more compact than previous Kld2 models
Our only model that is completely free to install in any position
No limited installation angle or position
The resistors inside the heat exchanger are not directly in the liquid, therefore the resistors do not burn from air bubbles in the system
Pump bearing strengthened and improved
Improved pump performance
All the experiences of previous models have been taken into account in the design
Higher quality materials and components than before
Designed in Finland
Defa compatible connector
Adjustable angle at the connection
You can find the hose bends that may be needed for the installation in our online store.
Forget the inefficient radiant heater!
Intended for large machines, such as work machines, trucks, etc.
Externally more compact than previous Kld2 models
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Pump bearing strengthened and improved
Improved pump performance
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Designed in Finland
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ケーブルセット、エンジン予熱システム CALIX 1762461
商品コード:
AL72276912
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ケーブルセット、エンジン予熱システム DEFA 460785
商品コード:
AL12650829
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ケーブルセット、室内ヒーターファン (エンジン予熱システム) CALIX 1760015
商品コード:
AL72268892
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ENGINE HEATER TT-THERMO 1500KLD
商品コード:
AL14332360
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19743.52 jpy
- 価格: 19743.52 jpy
- サプライヤー在庫: 利用不可
Fluid: |
Coolant, Glycol - G11, G12
|
Power cord: |
DEFA compatible cables
|
Power: |
1500 W
|
Dimensions: |
150 mm x 90 mm x 80 mm
|
Pipe diameter: |
⏀16 mm - ⏀20 mm
|
Connector diameter: | すべての特徴 |
Connector diameter: |
⏀16 mm -⏀17 mm
|
Weight: |
880g
|
Pump throughput capacity: |
8 l/min
|
Power consumption: |
6,2 A
|
Frequency: |
50/60 Hz
|
Voltage: |
AC 220-240 V
|
詳細 |
installation options than the model with a direct hose connection. The connection of the heater to the electricity network is
With a connector compatible with the Defa system. If the need for installation length to the one in the car
to the electric cable system is long, we also have Defa-compatible armored 1.5m available separately
long extension cord.
The operating principle of the heater is simple: it simultaneously heats and circulates the coolant
in the engine. Therefore, the engine heats up evenly everywhere and the vehicle's interior quickly when the vehicle is started.
Thanks to the even heating of the engine, the heater is also excellently suitable for new vehicles that do not
can use a traditional block heater.
The heater is easy to install and reliable. In general, the best place for installation is the water hose between the engine and the interior heater. The heater has a built-in thermostat that keeps the temperature at +65..+75
degree. The pump circulates the heated liquid all the time. In this way, the heat is efficiently transferred to the engine. Thanks to the thermostat, the heater can be turned on without the risk of overheating.
Delivery includes: Engine heater with Defa-compatible connector, water hose clamps, installation and user manual in Finnish.
Deliveries directly from the warehouse of the importer Suomen Tuontiekniikka Oy. Delivery time 2-5 days.
The heater is CE-marked and has a 1-year warranty from the date of purchase.
Technical information:
Voltage AC 220-240 V
Frequency 50/60 Hz
Power 1500 W
Power consumption 6.2 A
Power cord Defa compatible cables
Pump capacity 8 l/min
Fluid Coolant, Glycol - G11, G12
Dimensions 150 mm x 90 mm x 80 mm
Weight 880 g (without power cord)
Connections Ø 16 mm – shoulder Ø 17 mm
Hoses Internal diameter
Ø 16 mm – 20 mm
Citroen BERLINGO (G)の暖房システム
Citroen BERLINGO (G) 用のすべての部品
- 割引商品
- コネクターピース、ウォッシャーフルードラインNEW! -66%
- シールリング、インジェクションバルブNEW! -53%
- カバーNEW! -46%
- プラスチック製インナーフェンダー -45%
- 低圧ライン、エアコンNEW! -44%
- ブレーキブースターNEW! -43%
- シール、サーモスタットNEW! -43%
- シール、サーモスタットハウジングNEW! -43%
- シール、ウォーターポンプNEW! -43%
- Mounting pad -43%
- 旋回レバー -42%
- マグネットカプラ、エアコンコンプレッサーNEW! -42%
- シールリング、クーラントラインNEW! -42%
- シール、インテークマニホールドNEW! -42%
- シャフトシールリング、マニュアルトランスミッションNEW! -42%
- 保護カバー、ホイールハブNEW! -42%
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- ネジNEW! -42%
- 車体部品
- バンパー -36%
- エンジンアンダーカバー -37%
- フェンダー -34%
- プラスチック製インナーフェンダー -45%
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- フロントフラップ -36%
- フラップ、牽引フックNEW! -39%
- バンパー強化 -38%
- カバー、バンパーNEW! -38%
- スプラッシュガード、ブレーキディスクNEW!
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- カバー、メインヘッドライトNEW! -36%
- 拡幅、フェンダー -37%
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- インナーフェンダーNEW! -40%
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- フレーム、フォグライト
- ドアNEW! -37%
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- ドアヒンジNEW!
- フレーム、クーラーグリルNEW! -38%
- Head lamp seat
- トリム/保護ストリップ、クーラーグリルNEW! -38%
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- 取り付け用キット、フェンダーNEW!
- フロントガラスフレームNEW!
- トランク/ラゲッジルームフラップNEW!
- 取り付け用キット、バンパーNEW! -39%
- 取り付け用キット、フロント損傷NEW! -38%
- フレーム、メインヘッドライトNEW!
- サポート、クーラーグリルNEW!
- Upper front panel -36%
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- ケーブル修理キット、フォグライトNEW!
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- ブレーキディスクNEW!
- 修理キット、ブレーキキャリパーNEW! -35%
- ブレーキキャリパーNEW! -27%
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- パーキングブレーキワイヤーNEW! -35%
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- ホイールブレーキシリンダー
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- アクセサリセット、パーキングブレーキパッドNEW! -35%
- 摩耗表示NEW!
- 修理キット、自動再調整NEW! -35%
- ブレーキドラム
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- 負圧ポンプ、ブレーキ装置NEW!
- ブレーキセット、ディスクブレーキNEW!
- ホルダー、ブレーキキャリパーNEW!
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- シール、負圧ポンプNEW! -40%
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- アジャスターセット、ドラムブレーキNEW!
- アジャスター、ドラムブレーキNEW!
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- サポート/ガイドジョイントNEW!
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- タイロッドNEW! -36%
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- ステアリングロッドNEW!
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- ベアリングセット、アクスルボディNEW!
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- スリーブ、ウィッシュボーンベアリングNEW!
- ベアリング、スタビライザー連結ロッドNEW!
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- ベアリング、アクスルボディNEW!
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- 発電機レギュレータNEW!
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- 操作エレメント、エアコンNEW! -35%
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- 接続/ディストリビュータピース、配管NEW!
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- 低圧ライン、エアコンNEW! -44%
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- シール、エアコンコンプレッサーNEW!
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- シールセット、シリンダーヘッドNEW! -32%
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- シール、エグゾーストマニホールドNEW! -35%
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- シール、オイルパンNEW!
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- バルブ、クランクケースエア抜きNEW!
- シールセット、クランクケースNEW! -30%
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- クランクシャフトベアリングNEW! -34%
- タペットNEW!
- Sump -35%
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- シリンダーヘッドカバーNEW! -34%
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- 制御チェーンNEW!
- シールフルセット、エンジンNEW! -34%
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- シール、オイルフィルターハウジングNEW! -39%
- バルブガイドNEW! -36%
- 圧力トランスデューサ、排気ガス制御NEW! -35%
- センサー、エンジンオイルレベルNEW! -34%
- テンショナー、制御チェーンNEW!
- シール、インテークマニホールドハウジングNEW! -37%
- シール、オイルクーラーNEW!
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- シールセット、インテークマニホールドNEW!
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- シールセット、補助駆動装置NEW!
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- ギア、カムシャフトNEW!
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- シール、タービンインレット (過給器)NEW!
- 油圧保持バルブNEW!
- シールセット、シリンダーライナーNEW!
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- ロックキャップ、漏れ燃料NEW!
- ギア、バランスシャフトNEW!
- ドライブトレインシステム部品
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- ワイパーシステム
- ワイパーアーム -34%
- ウォッシャーフルードポンプ、フロントガラスウォッシャーNEW!
- ワイパーモーター -31%
- ワイパーロッド -35%
- ウォッシャーフルードノズル、フロントガラスウォッシャーNEW!
- ウォッシャーフルードタンク、フロントガラスウォッシャーNEW!
- ウォッシャーフルードポンプ、ヘッドライトウォッシャーNEW!
- ウォッシャーフルードノズル、ヘッドライトウォッシャーNEW!
- キャップ、ウォッシャーフルード容器NEW!
- シール、ウォッシャーフルードポンプ/ウォッシャーフルード容器NEW!
- リレー、ワイパー間欠時間NEW!
- ワイパーラバーNEW!
- フロントガラスクリーニング装置NEW!
- ワイパートランスミッション、フロントガラスクリーニングNEW!
- コネクターピース、ウォッシャーフルードラインNEW! -66%
- Windshield washer nozzle -32%
- ワイパーブレード -36%
- インテークシステムのパーツ
- マウントキット、過給器NEW! -36%
- 過給器、過給 -20%
- スロットルボディNEW! -31%
- シールリング、チャージエアインテークホースNEW!
- ホース、エア供給NEW!
- インテークパイプモジュールNEW! -32%
- 吸気圧制御バルブNEW!
- シール、過給器NEW! -37%
- バルブ、エア制御-インテークエアNEW!
- スロットルケーブルNEW!
- オイルライン、過給器NEW! -35%
- コアアセンブリ、過給器NEW!
- 組み立て用ペースト、ディーゼルインジェクタ/グロープラグNEW!
- シールセット、EGRシステムNEW!
- 二次エアポンプNEW! -30%
- スレッドボルト、ローダーNEW!
- シール、スロットルバルブプラグNEW!
- ノズル、インテークマニホールドNEW!
- 制御バルブ、コンプレッサーNEW! -41%
- Sensor, differential pressureNEW!
- 制御ソケット、過給器NEW!
- ケーブル修理キット、インジェクションバルブNEW!
- ハウジング、エアフィルタNEW!
- 中空ボルト、過給器NEW!
- 修理キット、過給器NEW!
- スイッチ、クラッチ作動 (エンジン制御)NEW!
- ケーブル修理キット、クランクシャフト位置センサーNEW!
- ケーブル修理キット、燃料圧センサNEW!
- ケーブル修理キット、インテークパイプ圧力センサーNEW!
- シールセット、インジェクションシステムNEW! -39%
- シール、ウォーターアウトレット (過給器)NEW! -37%
- ケーブル修理キット、排気ガス圧力センサーNEW!
- インジェクションユニット、中央インジェクションNEW!
- 燃料系統
- ホース、漏れ燃料NEW! -35%
- シールリング、ノズルホルダーNEW!
- リレー、燃料ポンプNEW! -35%
- エア充填/エア抜きバルブ、燃料容器NEW!
- 加速ポンプ、キャブレターNEW!
- 燃料ラインNEW! -35%
- 修理キット、燃料ポンプNEW!
- 修理キット、コモンレールシステムNEW! -36%
- シール、タンクセンサーNEW!
- インジェクションシステムNEW!
- シール、ノズルホルダーNEW!
- シールリングセット、インジェクションバルブNEW! -37%
- 高圧ライン、インジェクション装置NEW! -35%
- 燃料ドレンボルトNEW!
- バルブ、スラストシャットオフNEW!
- ハウジング、燃料フィルターNEW!
- ディストリビュータパイプ、燃料NEW!
- ホルダー、燃料フィルターNEW!
- ノズルホルダーNEW!
- シールリング、ノズルシャフトNEW!
- シール、燃料容器キャップNEW!
- AKFバルブNEW!
- バルブ、活性炭フィルターNEW!
- シール、燃料フィルターNEW!
- パルセーションダンパー、燃料フィーダ装置NEW!
- 燃料ホース -28%
- 排気システム
- エンドマフラーNEW! -34%
- 中間マフラーNEW! -32%
- シール、エキゾーストパイプNEW! -39%
- ラバーストリップ、エグゾーストシステムNEW! -36%
- 交換用触媒NEW! -31%
- エキゾーストパイプNEW! -34%
- クランプピース、エグゾーストシステムNEW! -36%
- マウントキット、過給器NEW! -36%
- シールリング、エキゾーストパイプNEW! -38%
- すす/粒子フィルター、排気ガス装置NEW!
- ボルト、エグゾーストシステムNEW! -42%
- ストップバッファ、マフラーNEW! -35%
- ホルダー、EGRバルブNEW! -34%
- プリマフラーNEW! -40%
- フレックスパイプ、エグゾーストシステムNEW!
- スプリング、マフラーNEW!
- ナット、排気ガスマニホールドNEW!
- スプリング、エキゾーストパイプNEW!
- コアアセンブリ、過給器NEW!
- シール、オイルアウトレット (過給器)NEW!
- 取り付け用キット、触媒NEW! -33%
- 取り付け用キット、マフラーNEW!
- 取り付け用キット、エグゾーストシステムNEW!
- シールセット、EGRシステムNEW!
- 配管、EGRバルブNEW!
- 修理パイプ、触媒NEW! -34%
- 圧力トランスデューサ、排気ガス制御NEW!
- バルブ、EGR排気ガス制御NEW!
- 保持リング、マフラーNEW!
- シールセット、エグゾーストマニホールドNEW!
- フィーダーモジュール、尿素インジェクションNEW! -29%
- ホルダー、排気パイプNEW!
- NOx-センサー、尿素インジェクションNEW!
- 切り替えバルブ、排気ガスフラップNEW!
- 取り付けキット、すす/粒子フィルターNEW! -33%
- 分注モジュール、尿素インジェクションNEW!
- マニホールド、エグゾーストシステムNEW! -31%
- ボルト、エグゾーストマニホールドNEW!
- ケーブル修理キット、EGRバルブNEW!
- ホース継ぎ手セット、圧力センサー (すす/粒子フィルター)NEW! -35%
- マニホールド触媒NEW!
- シール、触媒コンバーターNEW! -36%
- SCR触媒NEW! -17%
- タンクユニット、尿素インジェクションNEW!
- レゾネーター、エグゾーストシステムNEW!
- 燃料系統部品
- キャップ、燃料容器NEW! -35%
- EGRバルブNEW! -29%
- インジェクションノズルNEW! -37%
- センサー、燃料圧力NEW! -31%
- ノックセンサーNEW! -36%
- スロットルボディNEW! -31%
- シールリング、ノズルホルダーNEW! -42%
- 圧力トランスデューサ、排気ガス制御NEW! -35%
- センサー、排気ガス温度NEW!
- シールリング、インジェクションバルブNEW! -53%
- 燃料圧レギュレータNEW!
- センサー、アクセルペダルの状態NEW!
- 圧力制御バルブ、コモンレール-システムNEW!
- シールセット、インジェクションノズルNEW! -36%
- 制御バルブ、燃料量 (コモンレールシステム)NEW!
- フィーダーユニット -33%
- ヒートシールド、インジェクション装置NEW! -42%
- センサー、燃料レベルNEW! -34%
- 空圧センサー、高さ調節NEW!
- ポンプ、燃料フィーダーNEW!
- 修理キット、インジェクションノズルNEW!
- 遮断装置、インジェクション装置NEW!
- 燃料ポンプNEW!
- 修理キット、ポンプ・ノズル・ユニットNEW!
- ノズルホルダーNEW!
- インジェクションポンプNEW!
- バルブ、インジェクション装置NEW!
- コントローラ、インジェクション装置NEW!
- クランプと取り付け部品
- Mounting pad -43%
- ウォッシャーフルードノズル、フロントガラスウォッシャーNEW!
- ボルト、ブレーキディスクNEW!
- クリップ、トリム/保護ストリップNEW!
- キャップ
- ボルト、インジェクションノズルホルダーNEW!
- バッファ、ボンネットNEW!
- ホルダー、エアフィルターハウジングNEW!
- ナット、アクスルスタブNEW!
- ホルダー、燃料ポンプNEW!
- バッファ
- Fitting clamp
- Fitting panel
- Fixing screw -36%
- Kruvi
- Mounting nest -35%
- T字型 (T-ピース)
- Universal clips
- Wires fixing parts -36%
- クランプ -48%
- クランプピースセット
- ナット -35%
- ピン
- ホースクランプ
- リベット
- 接続部材
- その他
- シールNEW! -37%
- 保持クリップNEW!
- NOxセンサー、NOx触媒NEW!
- フロントガラスNEW!
- エンジンオイルNEW!
- カバーNEW! -46%
- ロッドアジャスターNEW!
- オートマチックトランスミッションオイルNEW!
- スペーサリングNEW!
- リアウィンドウNEW!
- 燃料添加物NEW!
- オートマチックトランスミッションオイルNEW!
- サイドウィンドウNEW!
- Oリング修理キットNEW!
- 取り付け用キット、点火スイッチング装置NEW!
- 制御エレメント、インジェクションポンプNEW!
- 封止キャップ、タンクユニット (尿素インジェクション)NEW! -35%
- ダンパー、エンジンベアリングNEW!
- 圧力スイッチNEW!
- アクスルボルト、ドライブシャフトNEW!
- ベアリング、スプリングハンガーNEW!
- プッシュリベットNEW!
- フラップ、スプリングハンガーNEW!
- ボルトNEW!
- アングルドライブ、スピードメーターシャフトNEW! -38%
- 圧力レギュレータ、燃料ポンプNEW!
- ソケット、接続ロッドNEW!
- シール、オイルインレット (過給器)NEW!
- スペーサーチューブNEW!
- 取り付け用キット、エキゾーストパイプNEW!
- シールセット、エグゾーストシステムNEW! -36%
- ノズルボディNEW! -33%
- インテークパイプ、オイルポンプNEW! -35%
- 補助スプリングNEW!
- 作動シリンダー、パワーステアリングNEW! -29%
- コルゲート管用、エグゾーストシステムNEW!
- ステアリングロッドNEW! -36%
- ルームミラーNEW! -35%
- VベルトセットNEW!
- 表示、燃料備蓄NEW! -34%
- 取り付け用キット、ドアNEW! -36%
- 中空ホイール、遊星歯車トランスミッション (スターター)NEW!
- トーションバーNEW! -32%
- 圧力センサー、燃料タンクNEW!
- フィルター、燃料フィーダーユニットNEW!
- シール、シリンダーライナーNEW!
- アクセサリセット、ロッカーアームNEW!
- カバープレート、ブレーキドラムNEW! -34%
- 組み立てツール、歯付ベルトNEW!
- ナット、サポート/ガイドジョイントNEW!
- スプリング、クラッチペダルNEW!
- ドアガラスNEW!
- 修理キット、エキゾーストパイプNEW! -36%
- クランプピースセット、エグゾーストシステムNEW!
- ハウジング、フォグライトNEW! -35%
- フリーホイール、エアコンコンプレッサーNEW! -25%
- ヒートシールドNEW! -33%
- ワッシャー、プーリー-クランクシャフトNEW!
- ギア、ディストリビュータシャフトNEW! -35%
- スリーブ、ドライブシャフトNEW!
- ベアリングブロック、アクスルボディNEW!
- カバー、燃料フィルターNEW!
- 燃料クーラーNEW!
- 板ばねストップ、補助スプリングNEW!
- 修理キット、アクスルピン (アクスルボディ)NEW!
- その他
- アースケーブル、点火ディストリビュータ
- カバー、バッテリー端子クランプ
- キャリングバッグ
- クラクション
- ニードルベアリング、アクスルボディNEW!
- ハンドポンプ
- バッテリー極クランプ
- ワイヤーブラシ、バッテリー極/クランプクリーニング
- 保護キャップ、点火プラグコネクタNEW!
- 車両-コンビネーション塗料
- 付属品
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